Pages

Minggu, 28 April 2013

tentang Bus Mania Comunity


BisMania Community adalah Komunitas Penggemar Bis Indonesia, yang anggotanya tersebar di berbagai kota di Indonesia dengan mayoritas di Pulau Jawa. Kami ini adalah masyarakat yang menjadikan bis tidak hanya sekedar alat transportasi tetapi juga aneka kreasi dan hobby. Segala hal yang berhubungan dengan bis kami akomodasi dalam komunitas ini mulai dari Bis Antar kota, Bis Kota, Bis Pariwisata, Minibus hingga teknologi dunia per-bis-an termasuk juga segala hal yang menyangkut dunia per-bis-an.
BisMania Community memiliki anggota yang beragam dari berbagai usia dan berbagai kalangan namun dalam satu kesatuan hati – Penggemar Bis Indonesia.
BisMania Community tidak hanya sebagai sarana pemersatu Penggemar bis di Indonesia tetapi juga berharap dapat berperan memberikan sumbangsih dan peduli untuk memajukan bangsa khususnya di prasarana transportasi sebagai penghubung antar daerah di Indonesia.
Selain itu BisMania Community berharap dapat  menunjang berbagai aktivitas bisnis dunia otomotif Indonesia, menjadi nilai tambah yang bermafaat bagi pengusaha, konsumen, ataupun industri lain yang berhubungan dengan dunia transportasi bis. .

Visi
Yang awam jadi tahu, yang paham jadi lebih tahu dan yang pinter harus cari tahu yang baru tentang bis
Misi dari Bismania Community (BMC) itu sendiri adalah :
  1. Menghimpun, menyatukan dan mengakomodasi para penggemar bus di seluruh Indonesia dalam satu lingkup komunitas melalui berbagai macam kegiatan yang berkaitan dengan dunia perbisan
  1. Menjalin kerjasama yang erat dan saling menguntungkan diantara sesama anggota BMC maupun dengan pihak diluar BMC seperti operator PO, Dinas Perhubungan, DLLAJ dan instansi-instansi terkait
  2. Saling berbagi ilmu dan pengalaman di bidang otomotif khususnya tentang dunia perbus-an diantara anggota BMC
  3. BMC merupakan wadah pemersatu bagi seluruh penggemar bus di Tanah Air yang ingin menyalurkan hobinya, berbagi ilmu dan pengalaman, serta mendapat manfaat atas keikutsertaannya dalam BMC
  4. Sebagai symbol dari konsumen bus dan menjadi mediator antara konsumen dengan operator PO, demi meningkatkan pelayanan sehingga dapat memberikan dan mengajak kepada masyarakat untuk menjadikan bus sebagai pilihan transportasi yang layak digunakan
  5. Menjalin kerjasama yang baik dengan komunitas lain diluar Bismania Community

Berawal dari penuturan di sebuah blog, www.anjarpriandoyo.wordpress.com dimana penulis menceritakan tentang complain dalam perjalanannya menggunakan bus. Thread tersebut ternyata mengundang banyak pengunjung, menciptakan sebuah suasana diskusi mulai dari kualitas karoseri bus, pelayanan suatu perusahaan otobus bahkan sampai bedah mesin. Termasuk di dalamnya Gentur, memiliki gagasan bahwa ternyata yang memiliki kecintaan dan interest terhadap bus tidaklah sedikit, membuatnya berfikir kenapa tidak diorganisir saja rekan-rekan tersebut dalam satu wadah, dalam hal ini komunitas. Sehingga bisa memaksimalkan ide, gagasan atau hobi tersebut dalam tempat tersendiri, tidak selalu ‘nebeng’ dalam blog pribadi mengingat peminat obrolan tentang bus semakin banyak.
Disusul oleh rekan-rekan yang lain, diadakanlah beberapa kali kopi darat. Hingga akhirnya memutuskan untuk membuat suatu komunitas bis dengan mailing list bertitlebismania@yahoogroups.com sebagai sarana bertukar informasi, yang juga merupakan tanda resmi berdirinya Bismania Community, yaitu pada tanggal 3 April 2007. Bismania Community belum memiliki struktur organisasi yang jelas. Secara aklamasi, ditunjuklah Gentur sebagai Ketua pada waktu itu.
Dengan keberadaan member yang semakin bertambah banyak, bahkan tersebar di berbagai daerah hingga pada masanya Bismania Community mengadakan Jambore Nasional I (Pertama) pada 1 Juli 2007 bertempat di Pool PO. Nusantara Kudus.
Logo Bismania Community Lama
Logo Bismania Community Lama
Timbulnya PT Bismania Indonesia menjadi awal kekacauan komunitas. Berjalan beberapa bulan, beberapa founder komunitas ini kemudian mendirikan satu badan usaha dengan nama PT Bismania Indonesia (PT BMI), bergerak di bidang event organizer (missal jika ada pameran), advertisement dan agency bus, dan juga Majalah Bus “Bus Magazine” serta mendirikan websitewww.bismania.com sebagai sarana penyebaran informasinya (profit oriented), sementara tujuan dibentuknya Bismania Community di awal adalah murni komunitas yang independen dan non profit oriented..
Pendirian badan usaha dengan bentuk PT (Perseroan Terbatas) dengan nama yang sama dengan komunitas yakni “Bismania” disertai tanpa adanya sosialisasi dan transparansi yang memadai kepada member komunitas inilah yang menjadi awal terjadi kekacauan di komunitas ini.  Beberapa rekan di bismania memberi stempel sah pada PT BMI ini, sebagian lagi berpendapat bisnis pribadi sebaiknya dilakukan di luar koridor komunitas,  penggunaan nama yang sama juga diperdebatkan karena bisa menimbulkan konflik of interest atau benturan kepentingan di masa mendatang yang akan menyulitkan kedua belah pihak.
Pro kontra mengenai masalah ini menimbulkan perpecahan di masa lalu, milist bismania yang seharusnya menjadi ajang informasi, menjadi ajang adu domba, fitnah, bertengkar yang luar biasa yang mengarah pada terjadinya konflik.  Milist yang nyaman berubah menjadi tidak nyaman dan dibiarkan oleh sang moderator menjadi tidak terkendali, pada saat inilah ajakan untuk berpindah ke website sebagai sarana informasi bismania di mulai, tentunya dengan harapan menaikkan rating website tersebut agar semakin banyak dilirik.
Konflik yang terjadi semakin meruncing hingga akhirnya, timbulah perpecahan. Sesuatu yang harusnya tidak akan terjadi jika konflik yang ada dikelola secara baik, apresiasi sebagian pengurus PT yang sebagian masih muda yang masih mengedepankan emosional dan ego dalam penyelesaian konflik semakin membuat runyam. Kebodohan dalam menyikapi dan membaca peluang ditambah sentimental negatif kepada anggota komunitas yang kontra dengan keberadaan BMI ini akhirnya memuncak, pecahlah bismania, Bismania sebagai komunitas dalam bentuk Bismania Community (BMC) dengan mailing list bismania@yahoogroups.com dan PT Bismania Indonesia (BMI) dengan senjata website www.bismania.com
Sampai suatu saat terjadi konsolidasi antara Bismania Community dengan BMI, dengan notulen rapat yang menghasilkan kesepakatan bahwa founder-founder tersebut menyerahkan Bismania Community untuk dikelola dengan baik oleh rekan-rekan yang lain, sementara mereka akan tetap konsen dengan bendera PT. Bismania Indonesia dan Bus Magazine sebagai iconnya waktu itu, yang pada akhirnya membentuk komunitas penggemar bis baru disamping bismania community.
Bismania Community terpecah menjadi 3 kubu :
  1. www.bismania.org Bismania Community (BMC) – memakai logo bismania baru
  2. www.bismania.com Bismania Forum (Forbiscom) – memakai logo Bismania yang lama
  3. www.portalbus.info terdiri dari : JakBus (Jakarta Bus Society)Bandung Bisser Community (BBC)Malang Bus Lovers (MBL), Bali Bus Maniac (BBM), TMBC (Tasik Malaya Bisser Community), KBC (Kudus Buslovers Community) dan masih banyak lagi.
Bismania Community dengan  musyawarah dan mufakat, akhirnya resmi dibentuk suatu kepengurusan secara organisasi berikut strukturnya pada tanggal 8 Maret 2008 dengan mengusung AD dan ART sebagai dasar-dasar aturan pergerakannya. Member hingga saat ini sudah mencapai lebih dari 1.000 orang yang tersebar di seluruh penjuru nusantara bahkan sampai ke luar negeri ter-wakili dalam bentuk korwil (koordinator wilayah) yaitu Jabodetabek, Jateng I, DIY, Jawa Timur, Sumatera, Kalimantan, Bali, Papua bahkan ada di Singapore. Semuanya terdiri dari anggota aktif maupun pasif yang berdasarkan kategori pekerjaan/status beragam mulai dari pelajar sampai pengusaha sekalipun. Selain mailing list bismania@yahoogroups.com sebagai sarana komunikasinya, Bismania Community juga mempunyai website resmi di www.bismania.org(bukan www.bismania.com ).

ISTILAH-ISTILAH UNIK DALAM DUNIA PERBISAN


ISTILAH-ISTILAH UNIK DALAM DUNIA PERBISAN
- Kandang macan = tempat istirahat crew bis yang berada di belakang jok deretan belakang biasanya terdapat kasur dan bantal.
- Perpal = Mesin sedang rusak
- Blong = cepat
- Tem = berhenti cari penumpang
- Sarkawi = ompreng penumpang gelap
- Joss = Blong = Cepat
- Storing = mogok
- BDB = Bebas Dari Biaya (gratis)
- stamplat = terminal (bahasa daerah)
- Mie Ayam = warning dari crew kepada penumpang jika ada copet ikut naik ke dalam bis
- Spidol ijo = kode kalo langganan
- ACDC = Bis ber AC tpi jendela/kaca atas bisa di buka
- Bumel = bis non ac trayek pendek
- AKAP = Antar Kota Antar Provinsi
- AKDP = Antar Kota Dalam Provinsi
- Jilat sapi = bis membuntuti bis/trek di depan'a dengan jarak yang mepet
- Kres = Tabrakan,srempetan.
- Adu kambing = tabrakan antar kepala/adu kepala
- Prei = jalan kosong/tidak ada halangan
- Barang alus = ada cewe cantik/nenek-nenek
- Gunting = over take/mendahului bis di depan'a trus di tutup jalur'a
- Buka jalur = membuka/melewati jalur lawan arah saat keadaan jalur macet total
- Receh = uang untuk bayar pungli saat buka jalur
- Sangu = makanan/cemilan untuk driver/crew bis
- Ngeban = ganti ban saat ban bocor atw kempes
- PBB = Persatuan Bis Blong(Banter)

Sejarah Bus


  • Sejarah Bus
Meskipun akrab dengan atau mungkin setiap hari menggunakan bus sebagai alat transportasi, tidak semua orang tahu bagaimana sejarah kendaraan besar ini. Bus berasal dari istilah Omnibus yang berarti kendaraan untuk semua. Omni, dalam bahasa Latin, artinya untuk semua. Cikal bakal bus muncul ketika kendaraan bermotor menggantikan kuda sebagai alat transportasi pada sekitar 1905. Saat itu, omnibus bermotor disebut autobus. Hingga saat ini, Prancis dan Inggris masih menggunakan istilah tersebut.
Omnibus pertama dioperasikan di AS. Dimulai dengan pelintasan Jalan Broadway di kota New York pada 1827. Seseorang bernama Abraham Brower, merupakan pemilik pertama bisnis tersebut.Kemajuan paling penting pada omnibus adalah mobil jalanan. Mobil jalanan pertama ditarik kuda. Yang membedakan adalah keberadaan rel baja yang diletakkan di tengah jalan. Roda-roda mobil jalanan juga terbuat dari baja, yang dibuat sedemikian rupa agar tidak merusak rel. Mobil jalanan pertama beroperasi di Jalan Browery, New York. Dimiliki John Manson dan dibuat oleh seorang keturunan Irlandia bernama John Stephenson.Ada beberapa indikasi lain yang menunjukan bahwa bus pertama telah ada ada sejak 1662. Meski kendaraan sesungguhnya yang ditarik kuda belum diluncurkan sampai tahun 1820-an.
          Pada awalnya, bus merupakan  kendaraan yang ditarik kuda, kemudian dimulai dari tahun 1830-an bus bertenaga uap mulai ada. Seiring perkembangan zaman, bus bertenaga mesin konvensional adalah penemuan bus troli elektronik yang berfungsi dengan di bawah seperangkat kabel yang ada di beberapa tempat dengan jumlah banyak.
Bus bertenaga mesin pertama muncul bersamaan dengan perkembangan mobil. Setelah bus bertenaga mesin pertama pada tahun 1895, berbagai macam model dikembangkan pada tahun 1900-an, sampai akhirnya tersebar luas bentuk bus yang utuh mulai dari tahun 1950-an.Bus menjadi populer pada awal abad 21 karena Perang Dunia I. Ketika itu, kebanyakan sarana rel dialokasikan untuk kebutuhan perang dan banyaknya mobil pribadi, sehingga diperlukan alat transportasi lain yang dapat mengangkut banyak penumpang.
Hingga saat ini keberadaan Bus sebagai transportasi massal yang handal di berbagai wilayah seluruh dunia untuk mengantarakan banyak orang dalam satu kendaraan dengan berbagai fasilitas yang nyaman.
  • Bus di Indonesia
Bus masuk di negara Indonesia sekitar abad 19, dengan melihat dari sejarah, maka kendaraan jenis bus ada di negara ini pada saat Indonesia masih dijajah oleh belanda. Pada masa kolonialisme tersebut berbagai sarana kendaraan bermotor menjadi budaya transportasi baru yang dibawa oleh penjajah seiring dengan perkembangan revolusi industri di Eropa yang ternyata berpengaruh di seluruh wilayah dunia. Sebagai sarana transportasi darat yang mampu untuk mengangkut banyak orang, bus dianggap sebagai kendaraan yang efisien serta fleksibel dalam penggunaannya seperti mobil dan motor pada masa itu terkait dengan keberadaan sarana fasilitas jalan raya di wilayah Indonesia.
bus dengan bodi lama yang didatangkan langsung dari negeri asalnya, masa itu awal keberadaan berbagai bus di Indonesia, seiring perkembangan zaman bangsa indonesia saat ini mampu membuat bodi bus sendiri yang diproduksi oleh perusahaan karoseri, mulai dari perancangan awal sampai dengan siap digunakan, dan merupakan suatu kebanggaan juga ternyata bangsa kita saat ini juga mampu bersaing di bidang industri karoseri kendaraan bermotor.
Untuk saat ini di Indonesia bus dibagi kedalam ukuran, kelas, jenis dan jarak. Ada tiga jenis bus berdasarkan ukuran : Bus besar, bus sedang, dan buskecil. Sedang berdasarkan kelas ada kelas ekonomi, bisnis tanpa AC, bisnis AC, Exevutive, dan Super Executive.  
 Pembagian kelas-kelas Bus berdasarkan oleh fasiltas yang disediakan oleh bus. Selain itu klasifikasi juga didasarkan pada jarak tempuh yang dibedakan menjadi lima. Pertama, berjarak tempuh terjauh adalah bus lintas batas Negara, belum lama ini Indonesia baru meluncurkan bus lintas batas negara yang menghubungkan Indonesia, Malasya, Brunei Darussalam. Rute bus tersebut adalah Pontianak (Indonesia), Kuching (Malaysia), dan Miri (Brunei Darussalam). Ada pula bus antar kota-antar Provinsi (AKAP). Bus AKAP adalah angkutan dari satu kota ke kota lain yang melalui antar kota dan kabupaten melalui antar daerah provinsi yang lain melalui bus umum yang terikat dalam Trayek.
Lain lagi dengan bus antar kota dalam provinsi (AKDP) yang mengangkut dari satu kota ke kota yang lain melewati antar kabupaten tetapi masih dalam satu daerah Provinsi. Selain itu masih ada juga bus kota yang beroperasi hanya di wilayah kota tersebut, dan yang terakhir adalah bus pariwisata yang melayani rute sesuai pesanan tanpa terikat jarak trayek yang ditempuh.
Dengan tersedianya berbagai macam jenis bus yang ada di Indonesia diharapkan mampu untuk memenuhi kebutuhan masyarakat luas terhadap moda transportasi darat yang dapat digunakan secara massal untuk berbagai kepentingan dan sebagai kendaraan umum yang lebih fungsional, dengan berbagai manfaat yang didapatkan oleh keberadaan sebuah bus.
berbagai bus dengan bentuk bodi terbaru yang terinspirasi deri desain bus di mancanegara, bodi keseluruhan bus dibuat oleh perusahaan karoseri Indonesia. Dengan berbagai teknologi yang diterapkan maka diharapkan perkembangan industri bus di Indonesia mampu besaing dengan yang ada di negara lain, yang pada dasarnya bertujuan untuk kepentingan para penumpangnya.

Gambar Dibawah ini adalah Bus yang difungsikan layaknya seperti rumah, dengan desain interior yang menawan serta fasilitas istimewa, membuat penumpang merasakan kenyamanan hotel dalam sebuah bus yang mampu berjalan kemanapun tujuannya karena bus jenis ini memang ditujukan untuk disewakan secara pribadi dengan tarif khusus yang ditentukan.

AirSus ada di Chassis Bus Apa, berapa Jumlahnya??


AirSus ada di Chassis Bus Apa, berapa Jumlahnya?? Feb 1, '09 11:52 PM
untuk semuanya Bicara mengenai Air Suspension, pastilah kita bicara mengenai kenyamanan penumpang. Tidak banyak chassis bis di Indonesia yang menggunakan sistem suspensi udara ini. kebanyakan yang mempergunakannya adalah merek-merek Eropa, seperti MAN, MB, Scania, Volvo. Sedangkan merek Asia hanya sebatas Hino dan Hyundai serta beberapa asal China yang dimasukkan oleh beberapa importer.
Ada di chassis bus apa saja?, mari kita lihat satu-per-satu. MAN menguunakan suspensi udara pada keseluruhan lineup chassisnya di Indonesia, begitu pula untuk Scania dan Volvo. Mercedes menggunakan suspensi udara ini pada seri OH1725 sebagai perangkat opsional, dan standar pada seri OH1632. Dari Asia, Hino juga melengkapi seri RG1JSKG dengan perangkat suspensi udara ini. Berbeda dengan merek Eropa yang rata-rata menggunakan suspensi udara buatan sendiri, dengan kontrol suspensi menggunakan elektronic dengan berbagai macam setelan pengendalian, merek Asia lebih simpel, yakni membeli perangkat tersebut dari pemasok saja. Seperti Hino yang menggunanan suspensi udara buatan Hendrickson bertipe HAS230.
Mengenai jumlah, itu tergantung pada tujuan pemggunaan chassis yang ada. Seperti merek-merek Eropa, jika chassis ditujukan untuk penggunaan coach / luxury class, suspensi udara ini terletak pada keseluruhan titik axle, kalau bus normal 4x2 (6ban) berarti terdapat 2 airbag di tiap titik axle, yang kalau ditital mencapai 8 buah. Jika ada 8 buah airbag, maka chassis ini mempunyai julukan all AirSus. Tetapi ada juga yang hanya menaruh suspensi udara ini di bagian belakang, seperti opsional pada MB OH1725 dan Hino RG1J. Bedanya, jika pada OH1725 terdapat 4 buah airbag di bagian belakang, maka pada RG1J hanya terdapat 2 buah airbag pada bagian belakang. Perbedaan ini disebabkan antara lain oleh konstruksi bawaan chassis yang ada, serta tingkat efektivitas dan eknomis.
Sebenarya suspensi ii sangatlah unggul, tetapi pada prakteknya, jika digunakan di Indoesia dengan medan jalan yang buruk, maka keunggulan yang ada langsung bisa menjadi bumerang bagi pemilik bus yang bersangkutan, karena jika sudah rusak (biasanya bocor, seal rusk, karet pecah), biaya penggantiannya begitu mahal, yakni kurang lebih sekitar 50juta-an per satu set air suspension. Mahal khan teman-teman??
Tetapi selain buatan asli pabrik, ada juga suspensi udara buatan karoseri-karoseri yang lebih kuat, karena diriset khusus untuk pasar Indonesia, seperti AirSus buatan Karoseri Adi Putro dan Karoseri Morodadi Prima yang baru saja di launching beberapa bulan lalu. Buatan karoseri ini jauh lebih murah dan lebih simple, sehingga banyak perusahaan otobus yang menggunakan suspensi udara buatan karoseri-karoseri ini. Sebutlah saja Hino RK8J Airsus milik P.O. Kramat Djati yang mengadopsi AirSus buatan karoseri Adi Putro.
Karena saya berdomisili di Jawa Timur, kalau bus merek Eropa sih banyak yang punya, seperti MB/Scania/Volvo milik P.O. Harapan Jaya yang paling banyak. Kalau merek Jepang, khususnya Hino RG1JSKG, saya hanya bisa memberi info kalau yang menggunakan suspensi udara ini adalah P.O. Eka pada armada bis patasnya. Tapi karena sudah pernah rusak dan biaya operasionalnya mahal, baru-baru ini suspensi udara milik P.O. Eka telah dipensiunkan, dan sebagai gantinya, kembali menggunakan suspensi konvensional alias per daun, yaa....
Itulah serba-serbi Air Suspension alias airbag atawa suspensi udara ini.

Kamis, 25 April 2013

Tutorial Install Game UKTS, Link Mod Bus & Mod Traffic


1.Master game UKTS :
http://www.4shared.com/rar/1pXymkro/SetUp_UKTS.html

2.Patch UKTS 1.32 :
http://www.mediafire.com/?65ybnsbcff35yca

3.Mod Jetbus Husni Update :
https://www.4shared.com/rar/d10fihA_/jbuni_ukts_update.html

4.Mod Traffic:
   a.Traffic kaca gelap : http://www.mediafire.com/?o8oopko4neohmz0

   b.Traffic kaca transparan : http://www.mediafire.com/?k4tpcm0jj9sn1rw

5.Livery Jetbus Husni Udate :
  a.http://www.mediafire.com/?oe3lnkcn7s2995h
    termasuk Livery Sinar Jaya & Starbus

  b.http://www.mediafire.com/?q1i3scpi5dqo7dp
     termasuk Livery Wisata Komodo new livery & SSM





Cara Install:

1.Download semua link diatas 1-5 (Master game UKTS, Patch UKTS1.32,Mod Jebus Husni Update,Mod Traffic dan Kumpulan liverynya)

2.Setelah download:
   -Install master game UKTS sampe selesai (pasti dah pada bisa installnya kan?)
   -Install Patch UKTS 1.32 sampe selesai (tinggal diklik klik aja koq)
Sekarang dah jadi deh game UKTS versi 1.32 nya.

Selanjutnya, untuk main dengan mod bis ikuti langkah ini:

1.Buka Mod Jetbus Husni Update pake winrar
2.Extract/Drag file "Jbuni_UKTS_Update.scs" ke My Document/UK Truck Simulator/Mod
3.Buka salah satu mod traffic yang tadi di download (kaca gelap/kaca transparan) pake winrar
4.Extract/Drag file "UKTS-GTS Indobus Traffic by Hendry V 3.scs" ke My Document/UK Truck Simulator/Mod


tanks to SINARJAYA MANIA. :)

hanya untuk hiburan .















Font Tulisan PO BUS yg Ada Di Indonesia & Philippines


  • Bataan Transit = BataanTransit New Font Bold
  • Ceres Liner/ Bachelor Express / Rural Transit = Ceres Font
  • PO. Shantika = Bremen BT Bold
  • PO Warga Baru= Bauhaus 93
  • PO. Kramat Djati = Brush Script MT
  • PO. Haryanto = Brush Script MT (untuk tulisan EURO 3 disamping bodi = Bank Gothic Mt)
  • PO. Ramayana = Brush Script MT
  • PO. Luragung Jaya = Brush Script MT
  • PO. Putra Luragung = Brush Script MT
  • PO. Luragung Termuda = Brush Script MT
  • PO. P.M.T.O.H = Brush Script MT
  • PO. Rosalia Indah = English111
  • PO. Laju Prima = Arial Black
  • PO. Putra Remaja Livery Happy Feet = Magneto
  • PO. Putra Remaja Livery Balon = Algerian
  • PO. Sahabat (Pariwisata) = Impact
  • PT. Antar.Lintas.Sumatera = Digital7
  • PO. Nusantara = Rage Italic
  • PO. Sumber Group - Sumber Kencono & Sumber Selamat = Brush Script MT
  •                                - Sugeng Rahayu = Script MT Bold
  • PO. Zentrum = Berlin Sans FB
  • PO. Bejeu = Pristina
  • PO. Muji Jaya = Bell MT
  • PO. Pahala Kencana = Arial Black
  • PO. Ramayana = Brush Script MT
  • PO. Sinar Mandiri Mulia = Brush script MT
  • PO. Tri Sumber Urip (Madu Kismo Group) = Brush Script MT
  • PO. Jaya Utama Livery Biru = Arial Black
  • PO. Bandung Express = Monotype Cosvira
  • PO. Safari Dharma Raya (Pariwisata) Old Livery =  Edwardian Script ITC
  • PO. Sami Djaya = Magneto
  • Damri Trans metro Bandung = Arial BLack dan Lucida hand writting
  • PO. Gapuraning Rahayu = Kunsthiler Script
  • PO. Qitarabu = Bank Gothic
  • PO. Pakar Utama = Albertus
  • PO.Panorama = Arial black
  • PO. Jaya Utama dan Indonesia new livery ( merah dan biru ) = Arial black
  • PO.SILIWANGI ANTAR NUSA (livery pohon kelapa) = Brush Script MT
  • PO.BENGKULU KITO = Brush Script MT
  • Po Putra Rafflesia = Arial Black
  • Po. Harapan Jaya = Arial Black - Brush Script MT
  • Po. RAYA = Bookman Old Style
  • PO. Efisiensi = Arial Black
  • Big Bird : Albertus Bold
  • Po.Santoso: sunbelt
  • PO Agra Mas : Eras Bold ITC Italic
  • Santrans = Arial Italic
  • Santrans and SST = Arial Italic
  • Blue Star,Taruna,Safari = Bankgothic MD BT
  • rimba raya = beach house

kumpolan MOD 18 WOS Haulin ; di ambil dari 18wos Haulin-Indonesia Community (Grup Facebook)


hilangkan *
 Mod Laksana discovery by Ardiyan Abi


Mod Panorama DX edited by Rendy Elmianto Satjadibrata


Mod Luragung Jaya (LEMBAYUNG EXPRESS)


Mod Sumatera Evo c Ekonomi toilet pintu tengah


MOD LAKSANA LEGACY SKY SR-1 LE HINO RG Edited by Ahmad Wahyudin

MOD PLMW 04 (Putra Luragung Mawar Bodas) by azhar
Monggo download


Versi 4shared


Via deposit File.


Mod Luragung Mawar Bodas by Azhar Ahsc Hanazhar Azharanimi

Mod Setra Marco by Alfaizin Nugroho

Mod Kapsul by Rahmat Wahyu

Jetbus V2 by Muhammad Husni
nih dia jetbus v2

Mod Banteng by Rahmat Wahyu

Mod Newmarcopolo HD 1626 by : Mamas Chandra (Chandra Rivaldi Daniyanto)
Passwordnya : dua benda serupa

Mod special by Agus Afm
password mediafire : 2012_afm

Jetbus Morodadi Prima by Adnin Kurniawan

Trisakti Phoenix by Rahmat Wahyu

New Marcopolo led Euro 3 edited by Yoga Junaedi

Laksana New Proteus Hino AK bumel by Agus Afm

Neptun Haulin by Agus Afm

Rahayu Sentosa Evo Z expedision by Muhammad Rifdianto

2BusMod Indonesia by Izdihar Wsp

RS Evolution Custom v2 by Muhammad Rifdianto

RS Evo C Expedition

New Marcopolo RCSE by Eko Pambudi

New Marcopolo Bumel by Tyas Nagamas

Torpedo by Rahmat Wahyu

Adiputro Setra 2003 by Eko Pambudi

Mod Putri Luragung by Ferdiyansyah Barata

Mod Putra Luragung by Ferdiyansyah Barata

Limo Series by Michael ( Pangeran Hantu )

Equator Marcopolo 1521 by Rifqi Erlangga Adra

RS Borneo Custom by Muhammad Rifdianto

Bus Mod RS Jetliner by Rahmat Wahyu

Karoseri Tiga by Pangeran Hantu

Travego Mayasari Utama by Bim Adji

Scorpion King by Muhammad Husni

Tentrem Galaxy Air Sus by Bibing Sugana Wasya Lubis

Travego Complitation by Nesyeth Karlwolf

Evobus by Muhammad Husni 
Putra Luragung JAYA MAHE


By:Ferdiansyah Barata



pasw 2012_afm


Tiga By Michel


  • Rahayu Sentosa Jet Liner

Mod + Traffic built in
Basic : MAN Vanhool BY Rengga Okta
Modif : Rahmat Wahyu
special thanks : mas rengga okta
  • Intalan Mercedes Benz OH1521 by Bibing Sugana Wasya
link:

  • Scorpion King Concerto dan RS Millenium
link:
password rar : wahyuz3d


  • NUCLEUS III Custom Sumatra(mod Agus AFM edited Wahyu saifudin)

  • Mod JTS V1(by arif rahman hidayat dan kawan")
link:

passworld rar : IBM _V1

  • Scania F- series by Fian Luph ilfie



  • Laksana Nuleus 3 FE by : Iantrucker








+* Maaf hanya segini saja , dan jikalo tidak sopan mohon komenya . thaks *+